最高航速可达节啊！
担任过导弹驱逐舰的舰长，也担任过护卫舰的舰长，吕明发知道这个航速的含义，如果舰最高实际航速能达到节，那就太让人振奋了！
吕明发的心情微微激荡，透过玻璃，看着外面一望无垠的大海，此刻，这艘舰已经渐渐的远离东海船厂，开始航行在大海上。
一直航行了一个多小时。
负责测速试验的一名技术员大声的汇报道“达到测速区域，船舶处于正浮状态，排水量为设计标准排水量，无艏倾，螺旋桨浸深满足要求！”
测速试验的目的是为了确知船舶处于一定载荷条件下和螺旋桨转速下的航速、及其相应的主机功率、螺旋桨推力、从而求得转速、航速、推力间的关系。
抵达测速海域！
不少人微微振奋起来，看着杨帆、陈绍华和吕明发等人，等着下达测速命令。
吕明发是临时舰长，也是航行试验的负责人，他朝杨帆和陈绍华两人点了点头，然后大声的命令道“满足测速要求，主机调整至工况状态！”
测速技术员们开始行动起来，很快，这艘舰的主机就处于的工况状态，大家开始记录各项数据。
如此时的水流速度、风速、船体排水量，吃水深度，螺旋桨浸深等等数据，关键是记录航行速度。
一切有条不紊，完全按照事先制定好的试验大纲进行。
为了测速试验，东海舰船设计所早就制定好了试验大纲，且是杨帆签署的批准。
如果是民船，一般在海边进行测速试验，且往往有专门的测速场，在岸边会装有标杆，标杆之间的距离是人为确定的，可根据不同的船舶速率来选择不同的距离。
如通常速率在节以下的船舶，选择测量里程米的标杆。
军舰一般不这样进行测速，而是行驶到指定海域，通过安装在船上的传感器、仪器仪表，试验设备等。
这和民船有很大的区别。
数据记录也详细得多，测试细节也多得多，民船可能一、两天能做完的测速试验，军船往往要好多天，起码要做三个航次以上。
像今天，它算是第一个航次。
首先主机工况的状态下进行测速试验，然后是工况，再然后是的工况。
一切按照试验大纲进行，比较顺利，进行得有条不紊。
当这些全部做完之后，已经是下午时分，但没有人感到劳累，而是充满了兴奋，没办法，到目前为止，咱们的首舰在测速试验之中表现出色，各项数据基本都达到了设计要求。
马上将开始工况下的测速。
不少人期待起来，原本不看好最大实际航速能达到节的人，他们也开始改他们变自己的看完。
因为前面的一系列测速试验这艘舰表现的都不错。